Går silja line båtarna

Under de senaste åren med reserestriktioner och ekonomisk osäkerhet har charteravtalen utgjort en bra alternativ intäktskälla som givit en viktig buffert för företaget. Det estniskflaggade shuttle-fartyget Star, som sjösattes på linjen Tallinn-Helsingfors år och har trafikerat rutten sedan dess, förändrade spelplanen på rutten mellan Estland och Finland och var en pionjär för denna typ av fartyg på Östersjön.

Vi har lagt tilläggsavgiften på lägsta möjliga nivå för att säkerställa att vi kan fortsätta vår verksamhet men samtidigt göra allt vi kan för att våra passagerare inte ska drabbas alltför hårt. Eftersom rederier kommer att behöva köpa utsläppsrätter för att täcka de utsläpp som resor med fartyg ger upphov till från och med 1 januari , samtidigt som man också behöver göra betydande investeringar i teknik och alternativa bränslen som gör att vi kan minska utsläppen, är det uppenbart att rederierna ensamma inte kommer att kunna absorbera alla kostnader.

Eftersom priset på utsläppsrätterna kommer att fluktuera på marknaden till följd av varierande utbud och efterfrågan, kommer även utsläppstillägget att spegla detta och förändras över tiden. EU ETS täcker för närvarande CO2 och kommer så småningom även att omfatta utsläpp av lustgas, sot och metan — dessa kommer att inkluderas i ETS-systemet utifrån en speciell beräkningsmetod.

I mer än ett decennium har hon trafikerat på rutten tillsammans med företagets efterföljande shuttle-fartyg Superstar, Megastar och MyStar. Tallink Grupp har arbetat med att minska vår flottas totala utsläpp sedan början av talet. Star är chartrad till Irish Continental Group plc. Det är fortfarande det största systemet för att reglera utsläpp av växthusgaser och spänner över många länder och sektorer.

Idag har priserna sjunkit något, och därmed har även bränsletillägget sänkts. Den sista avgången för Star mellan Helsingfors och Tallinn kommer att ske kvällen den 1 maj Samtliga inbokade kunder kommer att kontaktas.

Silja line åbo 23 timmar

Från och med 1 juli har samtliga inreserestriktioner kopplade till covid upphört på våra destinationer. En del av kostnaderna kommer att behöva delas med våra kunder. Tillägget tas inte ut på biljetter för barn mellan 0—5 år. Vad har Tallink Grupp gjort för att minska utsläppen hittills? Pengarna som EU får in från försäljningen av utsläppsrätter kommer att användas till EU:s gröna fond. Hittills har sjöfarten inte inkluderats i de sektorer som ETS omfattar och därmed har rederier fram tills nu inte betalat för sina koldioxidutsläpp.

Den största effekten har kommit av tillskottet av de två LNG-drivna fartygen Megastar och MyStar till vår flotta, men en betydande effekt har också uppnåtts genom att koppla in våra fartyg till landström så att de inte behöver använda bränsle för att få energi under längre hamnuppehåll, samt flera andra projekt för energieffektivisering. Detta är realistiska mål som hjälper oss att komma närmare de globalt uppsatta målen för koldioxidutsläpp, och gör det möjligt att också behöva betala mindre för våra utsläpp i takt med de framsteg vi gör.

Det har funnits ett stort intresse för genom åren och jag är glad att vi har säkrat ett bra avtal för henne nu med Irish Continental Group plc.

Vart går Silja ifrån?

Även om sjötransporter spelar en viktig roll i EU:s ekonomi och är ett av de mest energieffektiva transportsätten, är det dock en stor och växande källa till utsläpp av växthusgaser. Eftersom våra bokningar för öppnar den 13 juni kommer vi därför att införa ett nytt tillägg från detta datum på alla bokningar som görs för resor under Det nya utsläppstillägget kommer till en början att införas för alla passagerarbokningar som görs för resor under , och från hösten och framåt införs även ett tillägg för våra fraktkunder.

Den 14 mars infördes ett bränsletillägg på biljetter för resor med Tallink Grupp på samtliga linjer, på grund av att bränslepriserna ökade kraftigt på väldigt kort tid. Då vi upphört att köpa in ryskt bränsle är dock kostnaden fortsatt betydligt högre än tidigare, inte minst transportkostnaden då alternativt bränsle måste köpas in från långväga producenter.

Det kommer inte att finnas någon fast prislista för dessa utsläppsrätter — istället kommer priset att definieras av utbud och efterfrågan på marknaden. Tallink Grupp har idag tecknat ett avtal med Irish Continental Group plc.

EU ETS grundades och var det första systemet för handel med utsläppsrätter i världen. Det lettiskflaggade fartyget Isabelle, som innan covidpandemin trafikerade rutten Stockholm-Riga och sedan april huserar ukrainska flyktingar i Tallinn som en del av ett charteravtal med den estniska regeringen, kommer att chartras till Bridgemans från den 1 juli Tallink Grupp har genom åren genomfört många charteravtal där våra fartyg bland annat tillhandahållit tillfälligt boende eller transporter i Marocko, Kanada och Australien, för att nämna några.

Publicerad: Avtalet gäller en bareboat-charter, vilket innebär att fartyget kommer att hyras ut utan besättning från Tallink Grupp. Eftersom utbudssidan av dessa utsläppsrätter gradvis kommer att minskas för att stödja målet om nettonollutsläpp, kommer utsläppsrätterna att bli allt dyrare, vilket kommer att sätta en ännu högre press på alla sektorer som ingår att påskynda arbetet med att minska sitt miljöavtryck.

Betalningsalternativ - Tallink & Silja Line

Detta gäller alltså nu i hög grad även rederier. Det är en hörnsten i EU:s politik för att bekämpa klimatförändringar och dess nyckelverktyg för att kostnadseffektivt minska utsläppen av växthusgaser. Detta genom alltifrån att använda bränslen med lägre svavelhalt till att bygga nya fartyg som använder alternativ till traditionella bränslen såsom LNG och öka våra fartygs energieffektivitet och därmed minska deras bränsleförbrukning och utsläpp.

Denna utökade omfattning har nu bekräftats vilket innebär att från och framåt omfattas även sjöfarten av ETS. EU ETS är ett "cap and trade"-system där en gräns cap sätts på mängden specificerade föroreningar som får släppas ut och ålägger oss som företag att köpa en utsläppsrätt för varje ton CO2 eller andra CO2-ekivalenta gaser vi släpper ut. Isabelle förväntas stanna i Tallinn för renovering innan hon åker till Kanada senare i år.

Tallink Grupps pågående charteravtal med den estniska regeringen för Isabelle löper ut i juni För närvarande bor cirka ukrainska flyktingar ombord på fartyget och de estniska myndigheterna har alternativa boenden på plats för dessa efter att avtalet löper ut.